【环球网科技报道 记者 张阳】凌晨四点的广州沙河服装批发市场，电动板车在狭窄巷道里穿行，喇叭声、刹车声、装卸工的吆喝声交织。这里是全国服装“小单快返”的集散中心，近30栋批发楼宇日夜吞吐着海量货物，也是当地多年未解的治理痛点：板车无序穿行，旺季道路瘫痪，深夜作业噪音扰民。
如今，一支无人物流车队正在沙河服装商圈落地试运行。
2026年7月，轻舟智航L4级无人驾驶物流车（Robovan）车队正式在广州天河区沙河服装商圈投入试运行。该项目系轻舟智航在“量产即运营”战略指导下，首个以“运力即服务”模式落地的商业化项目，亦标志着其在华南区域实现规模化无人配送业务的实质性突破。据悉，从立项至验收，该项目仅用时一周即完成订单到交付运营（OTD）标品全流程验证。
广州沙河服装批发市场作为全国服装“小单快返”核心集散地，拥有近30栋批发楼宇，货物吞吐量大。长期以来，该区域依赖数千辆改装电动板车进行转运，面临人车混行严重、旺季道路拥堵、夜间作业噪音扰民等治理痛点。此外，该场景具有路况复杂、无车道线、多物业闸机管理、信号遮挡及货物规格差异大等技术挑战，对自动驾驶系统的适应性提出极高要求。
针对上述复杂场景，轻舟智航Robovan采用车规级正向开发标准，依托超百万台乘用车量产数据完成技术验证。基于量产物理AI技术，通过世界模型与强化学习训练，车辆实现了在无高精地图条件下的L4级自动驾驶能力。目前，项目第一阶段已成功跑通从装货点、过闸机至卸货点的全流程闭环运营。轻舟智航L4业务相关负责人表示，真实物流场景数据的持续积累，为技术在复杂商业环境中的落地奠定了坚实基础。
在战略布局层面，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士表示，L2+级辅助驾驶的量产经验旨在支撑L4级业务的关键突破，Robovan是承载L4业务落地的核心抓手。除广州外，轻舟Robovan已在芜湖、金华等地实现商业化部署。
业内分析认为，无人物流的核心壁垒在于末端复杂场景下的稳定运行能力。轻舟智航正将L2级辅助驾驶沉淀的数据闭环与工程能力转化为L4级场景的实用优势，秉持“以载人安全标准做载物服务”的理念，推动物理AI技术融入真实交通运输体系。随着广州沙河商圈项目的持续推进，无人物流车在提升末端配送效率方面的商业价值有望进一步释放。