【环球网科技报道 记者 李文瑶】“中国市场是日产汽车全球三大主要市场之一，也是我们全球创新和出口基地。”在2026北京国际车展日产汽车展台现场，日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在接受采访时如此表示。在他看来，中国不仅承载着日产在华业绩增长的重任，更将成为驱动日产全球竞争力与产业能力的核心引擎之一。
本届车展上，日产汽车携都市插混SUV概念车与Terrano插混概念车两款全新新能源SUV概念车重磅亮相，其量产车型计划在一年内面世。这是继4月初推出新能源N序列首款SUV NX8后，日产汽车在中国新能源赛道的又一次出击，也标志着日产中国战略转型后的新能源SUV元年正式开启。
产品攻势全面提速 新能源SUV家族初具规模
在日产汽车展台，两款概念车成为焦点。日产都市插混SUV概念车是品牌整合全球资源、聚焦中国用户需求打造的战略级前瞻作品，凝聚了品牌在新能源、智能化、设计美学与安全品质的核心积淀。整车以未来极简科技为设计主轴，用纯粹线条塑造前瞻形态，兼顾力量感与灵动气质，呈现面向下一代城市出行的专属格调。
另一款Terrano插混概念车则传承了日产数十年在越野领域的硬核底蕴与极致舒适DNA。该车型承袭途乐的血脉，全面升级全域越野掌控体系，致力于打造一款既能旷野驰骋，也能在日常通勤中享受舒适驾乘的全场景座驾。其采用日产家族V-motion设计语言，融合硬派机甲美学，造型更显硬核潮流。
“这两款概念车跟NX8一起，预示了日产SUV的下一个演进方向。”伊凡·埃斯皮诺萨表示，“通过不断拓展智能选择的范围，我们将与更多中国用户、家庭和社区建立连接。”
据介绍，未来一年内，日产汽车将推出包括两款概念车量产版在内的5款新能源车型，进一步加速产品投放，推动日产汽车在中国市场的战略转型。而刚刚上市的NX8，作为日产新能源N序列的第三款车型及首款SUV，已开始交付纯电版本，增程版本也将陆续到店。这款定位20万级主流家庭市场的SUV，凭借“大品牌、大空间、大智慧”三大核心价值，获得了市场的积极响应。
中国市场“双重角色” 从本土深耕到全球输出
伊凡·埃斯皮诺萨在采访中反复强调中国市场的战略地位。今年4月，日产汽车发布了全新长期愿景——“让智能出行点亮生活”，并确立了以客户为中心的战略方向。在这一愿景下，中国被确立为日产全球三大主要市场之一，承担着双重任务：既是业绩支柱，为中国客户提供清晰且极具吸引力的价值；又是全球创新与出口基地，强化日产全球产品阵容实力。
“在中国，向全球”的战略正在不断深化。日产汽车公司全球执委会委员兼中国区主席马智欣在媒体沟通会上透露，去年下半年日产在华业绩已触底反弹，同比增长4.5%，今年一季度在整体市场同比下滑的背景下，仍实现7.2%的增长。其中，新能源车型N7收获了超过5万个订单，N6在其细分市场占到5%的份额。
马智欣表示，日产计划到2027年在中国发布10款新能源产品，目前计划如期推进。日产品牌已推出4款新能源车，加上东风品牌的皮卡Z9，已有5款产品推向市场，还有5款将在未来12个月内推出。“我们希望今年能够达到双位数增长，市占率肯定会提升。”
中国智造反哺全球
本届车展上，日产汽车正式宣布将于今年启动从中国向海外市场的出口业务。伊凡·埃斯皮诺萨介绍，N7将率先出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦Frontier Pro也将很快出口至拉丁美洲、东南亚和中东。此外，NX8和其他车型也计划出口至全球特定市场。
“我们希望尽快扩大规模，很快就将突破10万辆的出口规模，长期目标则是达到30万辆左右。”伊凡·埃斯皮诺萨说。日产汽车的目标是到2030财年，在中国实现100万台的销量。
谈及出口优势，伊凡·埃斯皮诺萨认为，日产在海外拥有强大的基础设施体系，与全球许多国家和地区的经销商伙伴保持着长期合作。成熟的零部件供应链、仓库以及支持海外客户所需的一切基础设施，都是日产可以充分利用的差异化优势。“客户知道他们买的是日产，除了中国技术、有吸引力的设计和高质量的生产标准外，日产是一家始终陪伴他们、提供周到服务的品牌。”
马智欣则将合资2.0时代的特征概括为三点：合资公司具备自主开发能力、能对市场做出快速响应、深受双方股东信任并拥有很大决策权。“以前合资公司是接受产品或技术的海外输入，自身主要是生产或销售。现在合资2.0时代，我们日产的合资公司都具备从0到1的全价值链开发能力，这是很大的区别。”
如何保持竞争力？以技术和服务赢得用户信任
在竞争日益激烈的中国汽车市场，日产如何保持竞争力？伊凡·埃斯皮诺萨给出的答案是“以用户为中心”。他坦言，以往那种仅将全球产品稍作适配便引入中国的做法已经不够好了。“我们做出了一个非常明确的决策：专为中国用户量身开发产品，首款车型就是N7。它取得了成功，因为它是从规划、设计、工程研发到整车开发都始终想着中国客户而开发出来的。”
马智欣补充道，日产在中国拥有超过1900万用户，他们信赖的是可靠性、品质、舒适性、燃油经济性。“很多人购买N7时，是因为它是日产品牌，而不仅仅因为它是新能源车。在竞争如此激烈的市场中，如何脱颖而出？我认为我们做对了——我们确实在打造用户认可的汽车。”
据了解，在本届车展上，日产Formula E Gen3 EVO赛车也惊艳亮相。东风日产正式成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站赛事官方合作伙伴，将把电动赛车运动的乐趣与激情呈现给更多中国消费者。