【环球网智驾综合报道 记者 陶文冬】2026年4月22日晚，北京五棵松M空间“行千里 AI相伴”千里科技AI战略暨产品发布会在此如期举行。千里科技董事长印奇、联席董事长赵明携核心管理团队，以及阶跃星辰、爱芯元智、天数智芯等生态伙伴代表悉数亮相，全面披露公司AI战略布局、技术路线、产品进展及未来规划，一场围绕“AI+车”的产业变革正式拉开帷幕。
作为从传统制造业转型AI科技的代表企业，千里科技此次发布会传递出清晰的信号：以AI为核心驱动力，深耕智能驾驶、智能座舱、Robotaxi三大核心领域，通过技术创新与生态协同，破解AI商业闭环难题，推动汽车产业向具身智能时代迈进。
发布会上，赵明以“千里之行 始于AI”为核心，分享了千里科技的转型初心与发展愿景。他坦言，中国作为全球第一制造大国，正面临AI浪潮的全面冲击，而千里科技的诞生，正是传统制造业拥抱AI的一次勇敢尝试。“AI投入巨大，但如何将投入转化为生产力、实现商业闭环，是整个行业面临的共同难题。”赵明表示，正是这份行业痛点，让他选择投身千里科技，计划用十年甚至二十年时间，打造制造业与AI融合的标杆。
在技术与产品进展上，赵明披露了一组亮眼数据：截至2026年3月31日，已有17款车型、合计46万辆车搭载千里科技智能驾驶辅助技术，辅助驾驶激活率达92%，辅助驾驶里程同比增长215%，月均避险次数达32万次。从ASD 3.0到4.0，千里科技仅用三个月完成迭代，且ASD 3.0首发上车后迅速支持30万辆车，展现出极强的技术落地能力。
对于未来发展，千里科技给出了明确的量化目标：2026年底，千里智驾ASD搭载量将达100-130万辆，进入“百万俱乐部”；2027年预计突破270-330万辆；2028年挑战800万辆搭载量，力争成为全球最大的智能驾驶方案供应商之一。“800万辆的目标，不仅是千里的追求，更意味着智能驾驶将进入普及阶段，出行安全将得到大幅提升。”赵明说道，同时他也表达了对行业同行的期许，希望未来智能驾驶生态能够百花齐放。
在L4级智能驾驶的技术路线上，千里科技提出了差异化思路。赵明指出，L2技术已突破“好用”临界点，行业正全力向L4迈进，但仅靠端到端技术或L2基础上的迭代，难以实现L4的全面落地。“场景的无限性决定了数据的有限性，必须引入世界模型模拟海量极限场景，同时打造原生智能驾驶基座模型，才能真正理解物理世界，应对复杂路况。”
为此，千里科技正式宣布与阶跃星辰结成战略合作伙伴关系，联手打造原生智能驾驶辅助基座模型。据悉，阶跃星辰在Agentic基模及多模态模型领域长期位居世界第一，而千里科技在NavSim智驾模型排名中同样位列榜首，双方的合作被业内视为“强强联合”。赵明强调，千里科技将以L4架构指导L2智驾体验开发，实现L4与L2架构一体化，持续将L4技术向L2、L3落地，打破行业对L2到L4路线的争议。
除了智能驾驶，超级智能体成为此次发布会的另一大亮点。赵明提出，2026年是超级智能体上车元年，随着智能驾驶的普及，用户在车内的闲暇时间增多，传统车载助手已无法满足需求，超级智能体将实现从“能聊”到“会用”的跨越，具备自主规划、个性化记忆、复杂任务处理等能力，成为用户的出行伙伴。
现场播放的视频展示了千里超级智能体的实际体验：不仅能与用户进行连贯自然的对话，记住过往聊天内容，还能实时交互周边环境，比如介绍路边商铺、查询场馆赛事，让用户重新建立与街道环境的连接。赵明表示，超级智能体以基座大模型为基础，构建“小脑+大脑”的类人智能体系，未来将持续进化，成为汽车智能化的核心支撑。
在产品落地方面，赵明宣布，极氪8X正式上市，首发搭载千里超级智能体与千里智驾ASD4.0。他分享了自己在上海城区的试驾体验，千里智驾ASD4.0在城中村“鬼探头”、窄路会车、地库无图漫游等复杂场景中表现出色，能够精准避让突发情况、流畅完成泊车，展现出接近“老司机”的驾驶水平。
此外，千里科技还宣布将助力合作伙伴推出全新汽车品牌PALLADE，中文名为“游心”。该品牌源自希腊雅典，寓意智慧与守护，融合东方庄子“自由松弛”的理念。将全面搭载千里科技的L4级智驾技术与千里超级智能体，同时计划推出越野车车型，满足用户多元化出行需求。“PALLADE游心将实现东西方浪漫的碰撞，把AI技术淋漓尽致地呈现给消费者。”赵明说道。
发布会后半段的圆桌论坛环节，印奇、鲍毅、姜大昕、仇肖莘、盖鲁江等行业大佬围绕“链式协同，千里速度”展开深度对话。印奇提出一个大胆判断：2026年将成为AGI（通用人工智能）元年，AI在编程领域将超越人类，全球顶尖AGI平台级企业将陆续登陆资本市场。
针对AGI时代的产业合作，各位嘉宾达成共识：单一企业难以完成AI+车的全链条创新，链式协同才是破局关键。阶跃星辰CEO姜大昕表示，阶跃已推出专为智能体打造的Step 3.5 Flash大模型，具备智能体能力、多模态交互、端云结合三大特点，与千里科技的合作是“双向奔赴”，将共同打造更智能的车载体验。
爱芯元智创始人仇肖莘介绍，作为端侧AI推理芯片领军企业，爱芯元智已推出L2级智驾芯片及智舱芯片，装车量突破100万量级，未来将与千里科技深度合作，推动智驾解决方案向经济型车型下沉，实现AI普惠。天数智芯董事长盖鲁江则表示，将以高质量算力为核心，保障千里、阶跃的算力供应，打通“用户+模型+芯片”的生态闭环，降低AI应用成本。
对于“中国能否诞生特斯拉”这一问题，印奇表示，千里科技与阶跃星辰的组合，正是为了打造中国AI+车的生态优势——阶跃打造AI大脑，千里打造承载大脑的终端载体，再联合爱芯元智、天数智芯等伙伴，形成深度协同的生态链，这比单一企业的垂直整合更具竞争力。“未来的行业竞争，不是单一企业的较量，而是生态链的比拼。”
论坛最后，各位嘉宾对未来18个月的生态成果提出期待：盖鲁江希望实现算力充足供应，让通勤成为享受；仇肖莘目标推动智驾方案百万级量产，实现技术普惠；姜大昕期待超级智能体成为用户的全能伙伴；鲍毅则希望明年此时，千里科技能带来更惊艳的产品体验。
此次发布会，千里科技不仅展现了其在AI+车领域的技术实力与产品布局，更通过生态联盟的构建，为行业提供了破解AI商业闭环的新思路。从智能驾驶到超级智能体，从技术创新到生态协同，千里科技正以“昔日千里，今日跬步”的态度，稳步推进AI与汽车产业的深度融合，有望在全球智能汽车赛道上占据重要地位。业内人士表示，千里科技的战略布局，或将推动中国汽车产业加速进入具身智能时代，为行业发展注入新的活力。